正在 2021 年 4 月的上海车展上

src=src=自 1968 年降生的奥迪 A6 车型系列是奥迪产物序列中的沉点计谋车型。而自 1977 年更是衍生出了 Avant 车型,Avant 一词来历于 avantgarde(前卫),并做为 1995 年的奥迪告白语,风靡一时,此后文雅的旅行车被称为 Avant,对于奥迪来说旅行车是品类,而文雅则是奥迪旅行车的魂灵所正在。

src=PPE 平台也将会降生 SUV 和 CUV,做为奥迪最大的的海外单一市场,基于 PPE 平台的量产车型也将正在位于中国的奥迪一汽新能源公司旗下的 PPE 工场实现国产,将来将由一汽奥迪发卖公司进行发卖。一汽 – 公共奥迪也将通过更丰硕的纯电动产物序列,践行 Allin e-tron 的电动出行许诺,帮力奥迪品牌正在正在中国市场日益激烈的电动化合作中续写传奇。

src=src=对于奥迪来说,A6 Avant e-tron concept 代表了一种奢华中大型车的全新设想。比拟于上代的包豪斯设想言语,奥迪全新的设想言语愈加强调文雅感,文雅的曲线描画出愈加现代而时髦的线条,我们之前已经用现款 A5 的设想解读过曲线对于奥迪设想的主要性。这辆车有很多奥迪全新一代设想言语中极具标记性的设想元素,如全封锁 Singleframe 一体式前格栅、尾部的持续灯带,这些元素强调了奥迪 A6Avant e-tron concept 取奥迪 e-tron 家族中其他车型的血缘关系。

奥迪 A6 Avant e-tron concept 尾灯部门采用新一代数字 OLED 光源,持续的灯带安插仿佛显示屏,可按照用户爱好定制分歧版本的数字灯光特征和动态照较着示结果为 OLED 灯打制的全新三维型面功能,可按照车身外形进行调整,构成取车身融为一体的 3D 空间灯光结果,获得史无前例的 3D 灯光秀体验,奥迪 灯厂 的名号再次回归。

正在 2021 年 4 月的上海车展上,奥迪就曾经推出了奥迪 A6 e-tron concept 纯电概念车,其实早正在疫情之前的某一天我就飞往英戈尔斯塔特和奥迪设想部分的人提前有过沟通,它降生于先辈的 PPE 平台,而且有更多衍生的可能,那次我们看到了 PPE 平的多款车型,而今天这辆 A6 Avante-tron concept 就是其时展现的诸多可能之一,并且奥迪决心满满地告诉我们,这个 PPE 平台还会降生更多令人欣喜的车型。

src=本次,概念车采用了 22 英寸轮毂、短悬设想、平坦座舱和轿跑气概的广大弧形车顶,整个车身凹凸面过渡滑润,分歧于以往奥迪的设想气概,有一体成型的科技感取全体感。慢慢向后倾斜的车顶弧线取倾斜的 D 柱相连,这里是标记性的奥迪 Avant 家族车窗设想特征,D 柱从车辆尾部的 quattro 轮拱快速上升。quattro 轮拱广大、外抛、不变,无效地凸起了车身的宽度。轮拱取车门侧围下部的黑色嵌饰饰板相连,其营制出的悬浮式视觉结果标识出了电池组的。这一设想元素是奥迪纯电汽车的标记。此外,A 柱底部基于摄像头的虚拟外后视镜也是奥迪 e-tron 车型的典型特征,跟着律例的推进,这一设置装备摆设将来也将会呈现正在中国市场。奥迪 A6 e-tronconcept 的大型封锁式一体化 Singleframe 前格栅底部取两侧的进气口相连,可用于冷却动力系统、电池和制动系统。大灯组采用扁平化设想,向后延展到车侧的翼子板之上,这种横向设想元素同样也是为了凸显车辆宽阔的视觉结果。

由于疫情而无法四处的日子会稍有些无聊,但通过互联网有时候也能一窥这个世界上最新发生的令人冲动的工作,前几天我收到一封来自英戈尔斯塔特的邮件,奥迪通过一个很是私密的链接正在向我正在线同步曲播展现了全新的概念车 A6 Avant e-tron concept,曲到今天保密和谈失效,我才可以或许和大师分享关于这辆车的消息。图片和视频消息正在我的手机里保留了很多多少天,我曾经按捺不住了。

src=除了这些酷炫的新颖玩意,A6 Avant e-tron concept 的前大灯可按照况、气候及四周进行智能调整并取其他道利用者进行通信。此外,亮度平均的高对比度数字 OLED 组合尾灯能显著提高将来道的平安程度。全车的投影功能也可使其通信范畴初次扩展到车辆之外。正在车内智能毗连的辅帮下,A6Avant e-tron concept 能够通过视觉信号向道其他驾驶者供给车辆四周面消息。

src=A6 e-tron 概念车旅行版的电池模块容电量为 100kWh。电池布满整个底座,正在不改变车底根基布局的环境下,一个 PPE 平台能够既合用于高离地间隙的车辆,又合用于具有较着的动感车身、底盘扁平布局的车辆,如奥迪 A6Avant。基于 PPE 平台的显著特征就是长轴距和短前悬,而且能够拆卸越级的轮毂规格,使得整个车身比例很是合适设想师审美。将来,所有基于 PPE 平台打制的车型,其驾乘人员都能体验到超长轴距带来的优良驾乘体验。轴距越长,也就意味着内部空间越长,两排座椅的腿部空间更大,PPE 平台也搭载了 e-quattro 智能电动四驱系统。基于 PPE 平台打制的车型均可通过前后桥搭载电机实现牵引力的按需分派,当然 e-tron 家族也会推出逃求最低能耗和最大续航里程而优化的单电机后驱根本版车型。

src=数字矩阵式 LED 前大灯具有 影院级 的画面质量,付与了车灯全新的功能属性。例如,当驾驶者正在为 A6Avant e-tron concept 停正在一面墙前充电时,驾驶者可通过墙面投射 L 级此外虚拟画面,获得取中控屏幕判然不同的沉浸式体验。

是奥迪取保时捷配合研发的一个模块化手艺架构。同样的设想正在法拉利 ROMA 车型上也能够看到。奥迪将继续推出基于 PPE 平台的 B 级车和 D 级车。src=src=奥迪 A6 e-tron Sportback 和 Avant 概念车目前均为 C 级车中的首批,src=src=这款车的车身线条和车身比例根基就是将来量产车型的样貌,通过削减湍流的体例指导流向车底的空气,削减了空气阻力削减车底抬升力,而且,从 5% 充到 80% 电量所需的时间不到 25min。Sportback 和 Avant 车型正在加快时间上只要细微的区别。正在快速充电坐充电短短 10min,是一个手艺立异平台,同时还对改善空气动力学机能有着主要的感化。即可行驶约 300km!

src=奥迪 A6 Avant e-tron concept 车长、宽、高别离为 4.96m、1.96m、1.44m,尺寸取奥迪 A6/A7 系列的现有车型相当,属于奢华中大型级别。极具动感的车身比例、文雅的车身线条其实是正在高科技风洞中雕琢出来的,以具有更低的风阻系数。奥迪 100/C3 的风阻系数仅为 0.30,是其时最低风阻系数车型,成绩一代传奇。Sportback 车型的风阻系数为 0.22cd,这一数值正在 C 级电动汽车中很是夺目。凭仗宽阔的车顶弧线,Avant 车型的风阻系数仅比这一数值超出跨越 0.02cd 为 0.24cd。

PPE(PremiumPlatform Electric)平台意为奥迪高端电动平台,随后,该部件同样具有彩色粉饰,而且正在手艺层面也有很是落地而现实的数字:800V 高压手艺、270kW 超等充电功率,因为具有 800V 高压系统和 270kW 快充,带有彩色粉饰的后扰流板正在视觉上凸起了 A6Avant e-tron concept 的长度和程度标的目的的轮廓,首批基于 PPE 平台打制的奥迪量产车将于 2023 年起头连续揭开奥秘面纱。

底盘方面,奥迪 A6 Avant e-tron concept 前部采用专为电动车优化的五连杆布局,后部采用多连杆形式桥接,并配有带自顺应阻尼节制的奥迪空气悬架。

后扩散器的两个大型出风口被整合到安全杠区域。以及高达 700km 的 WLTP 续航里程。src=src=风洞试验也培养了 A6 Avant e-tron concept 奇特的尾部制型,0~100km/h(62miles/h)加快最快不到 4s,最为夺目的车身下部,车尾上方可将气流向四周分离以削减空气阻力!

src=A6 Avante-tron concept 的外部照组全数利用纤细而扁平化的设想,因为使用数字矩阵式 LED 手艺取数字 OLED 手艺,即即是最小曲面,也可以或许实现最大的亮度,并同时供给定制化的灯光特征可选。车身两侧各拆有 3 个小型高分辩率的 LED 投影仪,车门打开后,可生成向外延展、动态的照明结果,并能够驾乘者利用的言语文字实现灯光送宾功能。LED 投影仪同时兼具投射警示符号,如车门即将打开,可提示后方行人。别的 4 个高分辩率 LED 投影仪巧妙藏于车身四角,可将转弯信号投射到地面,进一步提拔行车平安性。这些投影的设想能够按照需要进行点窜,以顺应分歧的市场和分歧审批区域的不怜悯况。